MCF（多渠道配送）的本次调整中，将会为卖家提供升级配送时效的服务，标准配送速度从原本的7天提高到了5天。明年一月正式调整之后，亚马逊还会提供5 天交付、3 天交付和 2 天交付三个不同交付时效供卖家选择，以满足多渠道卖家的不同时效需求。

不过这次改动取消了重量低于2 盎司的超轻量级定价，低于2盎司的产品将合并到同一组重量为 6 盎司或以下的收费标准中。这也让这个尺寸的产品费用上涨幅度最大。以标准件为例，2oz重量以下的单个产品配送费目前是4.75 美元；2023年1月的新政策实施后，该产品将会合并到6oz的费用中 也就是7.15美元，上涨了2.40美元，涨幅接近50%。

其次亚马逊取消了5+oz的收费标准，改为从4开始加算。还是拿标准件举例，6oz的单件订单现在配送费为5.35 美元；新政实施后则为7.15 美元，上涨 1.80 美元 ，涨幅约33.6%。

上面两个计费阶段发生变化的例子，是本次费用上涨中涨幅比较大的部分，其他计费阶段涨幅从10%到20%不等。总之，多渠道配送费普遍涨幅都挺夸张，几乎是往年FBA正常配送费涨幅的两三倍了。

尽管亚马逊声称自己提供的物流配送费低于竞品，但是我从外网收集来的数据显示，USPS最新的涨价幅度为平均5.5%，而UPS和FedEx在明年也有6.9%左右的运费调整，这些调整都是即将在一个月内生效的最新变化，可以看到这个幅度远比亚马逊要低。

亚马逊的三番五次涨价其实已经严重影响了平台上产品的竞争力，今年就用过旺季附加费，燃油和通胀附加费等等名头，让运输成本一再上涨。很多第三方卖家不得不涨价来保证利润。而今年黑五网一的调查中也显示，消费者对线上产品的价格开始越来越不满，认为其和线下已经拉不开差距，还不如去有更好售后售前体验的线下商超购物。这也是影响了亚马逊今年黑五网一销售成绩的重要因素之一。