数据显示，美国独占墨西哥当月汽车出口总量的80%，加拿大、德国、哥伦比亚等市场占比均未超过10%。这种极端的市场依赖，为墨西哥汽车业埋下了巨大隐患。

北美市场的需求偏好也深刻塑造着墨西哥的产业形态。 6月墨西哥生产的汽车中，76%为皮卡车型，通用、日产及丰田三大车企成为产能支柱，反映出北美消费者对实用型、多功能车型的强劲需求。

高增长下的三重隐忧

墨西哥汽车工业协会（AMIA）在亮眼数据背后发出警示，行业正面临严峻挑战：

增长动能疲弱： 尽管6月数据亮眼，但2024年上半年整体产量仅微增0.5%，出口量更是同比下降2.8%，显示增长基础并不稳固。

美国关税高压： 自5月3日起，美国对所有进口整车及零部件征收高达25%的关税，仅有符合USMCA（美墨加协定）严格原产地规则的产品才能获得豁免。这项政策带来的巨大成本和合规不确定性，正持续挤压墨西哥制造商的利润空间和供应链稳定性。

美国依赖症风险放大： 80%的出口集中度是一把双刃剑。它带来规模效益的同时，也意味着墨西哥汽车工业对美国市场需求波动、政策变化（如贸易政策、经济周期、环保法规）的抵抗力极其脆弱。一旦美国市场“打喷嚏”，墨西哥汽车业很可能“重感冒”。

破局之路：深耕优势与开拓内需

面对高压关税和市场风险，墨西哥汽车产业链参与者正积极寻找出路：

聚焦北美需求核心： 美国市场对皮卡、SUV等大型车需求依然强劲。相关企业可重点开发与之配套的改装件、车载智能设备、专业越野养护产品及个性化配件，满足消费者日益增长的细分需求。

挖掘本土市场潜力： 墨西哥国内汽车消费市场长期被忽视。随着出口波动性增大，车企有望更加重视内销。这为汽车销售、后市场服务、金融保险等相关领域带来了新的增长机遇。

墨西哥汽车工业的6月成绩单如同一枚硬币的两面——一面是北美市场强劲需求推动下的短期繁荣，另一面是过度依赖美国带来的结构性风险和关税高压下的窒息感。当80%的出口生命线暴露于贸易政策的风暴之下，墨西哥汽车产业能否在深耕北美需求与激活本土潜力之间找到新的平衡点，将决定其是继续依附生存，还是真正走向自主与韧性。

关税的刀锋悬在头顶，墨西哥汽车业的转型之路，注定与时间赛跑。像我们这样成熟的本土供应链，系统支持一键上架功能、一键A+页面、不仅可以一键同步订单、还可以批量更改库存、批量改价；针对一些新手卖家，平台还设置了任务清单这样的模块，新手卖家可以按照任务清单一步步跟着做，无脑出单，此功能还可以免费培训团队的运营成员，稳步提升。而且汽配这个类目，我们是不建议分销商去打广告的。依靠引流神器ACES带来的精准流量，出单不再是难事。