在特朗普上次宣布对中国商品加征关税后不久，不到一个月的时间，他又最新宣布了一项措施，即计划将对中国商品的关税再额外上调10%。

美国总统特朗普正筹划着运用他尤为青睐的经济手段之一，即关税政策，以此来重塑美国的对外贸易策略。

加拿大和墨西哥：针对加拿大和墨西哥的进口产品，特朗普表示加征25%的关税政策将“按计划”于3月4日正式生效。

中国：在2月4日已征收10%关税的基础上，同日对中国商品额外征收10%的关税。算上此前特朗普已经对中国商品加征的10%额外关税，加征关税幅度已经高达20%。

全面加征25%关税：自2025年3月4日起，美国对所有进口钢铁和铝产品统一征收25%关税，取消此前对部分国家的豁免政策（如加拿大、墨西哥的免税配额）。这一措施覆盖所有来源国的钢铝产品，包括此前税率为10%的铝制品。

同时，特朗普还在计划对进口汽车征收新税，也将于4月左右实施！

根据美国海关与边境保护局的最新统计数据，调整后的中国出口至美国的商品平均关税税率将跃升至20%以上。结合去年已实施的关税措施，部分机电产品及日常消费品的综合税率相较于2018年前几乎增长了三倍。

不少卖家纷纷表示，关税反复横跳，变脸太快了！

尤其是这次加10%实在太狠了，有卖家算了一下：目前已经加的累计20%关税+之前301调查的25%关税（未豁免），至少对中国商品加征了45%的关税，而重灾区-钢铝的关税更是达到了70%！

这种逐步升级的关税加征策略，对本就面临诸多挑战的跨境电商行业而言无疑是雪上加霜，将直接推高卖家们的运营成本，进而可能导致终端商品售价的上涨，削弱消费者的购买力，甚至还会影响到供应链…

这种市场动荡并非短期现象，卖家们必须迅速采取行动以应对挑战。尤其是中小卖家，更应加快海外仓的布局，利用“提前清关”策略来规避潜在的关税风险！

此外，除了持续加码关税措施，特朗普政府还打算向中国船只开征附加费！

近期，美国贸易代表办公室提出了针对中国海运的严厉制裁方案，即每艘中国船只进入美国港口的费用可能激增高达600%！

根据美国贸易代表办公室（USTR）发布的文件，美国针对中国海运业采取的具体措施概述如下：

1.高额通行费制度：中国籍船舶每次进入美国港口，基础收费即高达100万美元，若考虑船队构成及订单来源等因素，单次最高收费可攀升至150万美元。

以中远海运的“宇宙号”（2万标箱）为例，原本单次入港成本约为25万美元，但新政实施后，最高需支付150万美元，涨幅惊人，达到500%！

2.供应链追溯机制：若船队中仅有四分之一为中国建造船舶，每次入港仍需缴纳75万美元的附加费。

鉴于全球前二十大航运公司中有11家的中国船队占比超过25%，这一措施的影响范围广泛且深远。

3.未来订单惩罚机制：针对航运公司未来24个月内的中国订单，美国设定了“预期惩罚金”。

4.差异化政策抢占市场：①使用美国建造船舶的运营商可获最高100万美元/航次费用减免，并享有优先装卸权和港口费减免。②分阶段要求美国出口货物由美籍船舶运输，2025年起至少1%货物须由美国船队承运。

一旦这些新政落地实施，中美航线的运费可能会飙升至现有水平的三倍！此外，其连锁反应更为恐怖：

1.查验费暴涨：据深圳某货代透露，目前查验费为每柜1000美元，但新政后可能飙升至6000美元！

2.运力缺口加剧：若中国船队因此退出美线，全球有效运力预计将骤降40%以上。

不过，根据USTR的公告，公众意见征询期将持续至3月24日。跨境企业建议，有条件的可通过美国律所提交抗辩书，成功案例有助于降低费率。

同时我们国家也做出了强硬表态：中方敦促美方尊重事实和多边规则，停止错误做法。中方将密切关注美方动向，并采取必要手段捍卫自身合法权益。

来源：大宝站外推广