时间过的很快，转眼间，离农历春节就只有不到两周的时间了。

每到年终岁末，跨境圈离不开的一个永恒的话题，就是“能拿多少的年终奖”。

一说起“年终奖”这个话题，那就不得不提到前段时间跨境圈的两大重磅新闻，两个新闻都跟年终奖有关。

一个是长荣海运，发放20倍月薪年终奖。

20倍月薪的年终奖，看起来已经很犀利了，但这却是长荣海运这几年比较低调的时刻，因为在前年，长荣海运的年终奖高达50倍月薪。

长荣海运的高额年终奖不是个例，业内另一家知名海运公司阳明海运，据说即将宣布高达18个月的年终奖方案，还有不少海运公司也都宣布了高年终奖方案。

这个也是跟公司业绩有关，2024年在国际地缘争端的影响下，各大船公司也是赚的盆满钵满，所以船公司普遍发放高额的年终奖也就不足为奇了。

另一个是Anker安克，现金分红8个亿。

安克创新作为中国跨境公司的老大，在2023年就实现了175亿的营收和16亿多的净利润，所以最近才做出了现金分工8个亿的大动作。

跨境“一哥“的实力还是有目共睹、毋庸置疑的，强大的公司业绩就是Anker巨额现金分红的底气所在。

但是，上面两个新闻，在跨境圈只是凤毛麟角般的存在，并不是跨境圈的所有人都是上面这个样子。

最近我在网上看到一则关于跨境圈年终奖的讨论，话题热度很高，参与人数超过了7000多人，我挑几个点赞数比较高的留言给大家分享一下。

网友A：我在广州，今年已经拿了整整一年的底薪了，我都不知道”年终奖“是个啥东西。

网友B：我们公司的年终奖是一箱粑粑柑、一箱牛奶、一箱饼干和200块钱，说实话，抱着这些东西，我都不好意思去坐地铁了。

网友C：同公司不同命，我们有运营同事今年做出了爆品，年终奖拿了六万多，老板还给放了15天的带薪年休假，真是爽呆了。

网友D：我们公司没有年终奖，但是刚参加年会我抽中了一等奖，iphone 16一部，算是我的年终奖了，哈哈。

网友E：今年不但没有年终奖，公司还强迫员工在年会上跳舞，当了一年的牛马了，年终还要上台表演怎样当牛马，想想就来气！

以上五个人的发言，大致可以代表大部分跨境运营的年终奖现状了，大部分跨境运营，年终奖的情况都不容乐观。

然后昨天在某网站看到一个关于跨境圈年终奖的投票，投票结果也印证了这个观点。

这个投票的结果是这样的：

1、年终奖500以下（含没有），占比是53%；

2、年终奖501-2000，占比是29%；

3、年终奖2001-5000，占比是15%；

4、年终奖5001-10000，占比是2%；

5、年终奖10000以上，占比是1%。

从上面的统计结果可以看出，年终奖不到500块钱的，就超过了53%，而年终奖最终不超过2000的，占比则超过了82%，今年跨境圈的年终奖情况，还是有点不容乐观的。

不过也有跨境运营是比较理智的，在网上还看到另一位跨境运营的留言，他说这两年遇到工资提成能稳定发放的且运营绩效考核不搞”大跃进“的公司，已经实属不易了，还考虑啥年终奖，还要啥自行车？！

不知道大家的年终奖都有多少，欢迎评论区留言讨论。

全文结束！

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来源：跨境卖家集中营