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美东码头罢工进入最后倒计时,船公司公布详细应对措施、美商会敦促拜登介入

跨境资讯通 10/09/2024

封面图仅供参考,与文中内容无关


北美36个港口即将全面停摆



距离国际码头工人协会(ILA)呼吁的当地时间10月1日凌晨00:01(即北京时间10月1日13:01)美东码头大罢工剩下不到24小时,双方仍未安排谈判!


如果到9月30日结束时,工会和雇主双方之间仍没有达成任何薪酬协议,那么美国东部和墨西哥湾沿岸包括纽约-新泽西、萨凡纳、查尔斯顿、休斯敦等在内的36个港口约45000名码头工人将采取劳工行动!

▲美东美湾港口即将停摆


据壹航运最新获悉:当地时间9月29日,国际码头工人协会在一份声明中重申,计划于当地时间10月1日在从缅因州到德克萨斯州的港口设立纠察队,这次罢工直接涉及集装箱和滚装服务行业的2.5万名码头工人


The International Longshoremen’s Association in a statement Sunday reaffirmed its plans to set up pickets Oct. 1 at ports from Maine to Texas in a job action that directly involves 25,000 workers in container and ro-ro services.


据了解,码头工会要求加薪70%以上,并全面禁止港口装卸货物时的起重机、大门、移动集装箱等自动化。



工会指责代表码头运营商和海运公司的美国海事联盟(USMX)“拒绝解决半个世纪以来的工资压迫问题,在这种压迫下,海运公司的利润从数百万美元飙升至数十亿美元,而国际海运协会的工资却保持不变。”


港口雇主组织美国海事联盟(USMX)已向美国国家劳资关系委员会(NLRB)提起诉讼,控告国际码头工人协会(ILA)。


在诉状中,USMX指控码头工人工会拒绝就新的集体谈判协议进行谈判,这是不公平的劳动行为。

USMX表示:“由于劳工协会一再拒绝就新的主合同进行谈判,USMX向国家劳工关系委员会(NLRB)提出了不公平劳动行为(ULP)指控,并要求立即实施禁令救济,要求工会恢复谈判,以便我们能够谈判达成协议。”

美国商会呼吁拜登介入




与此同时,美国商会敦促拜登介入,以避免迫在眉睫的港口罢工。

早在9月17日,由全国零售联合会(NRF)牵头组建的一个由177个行业协会组成的商会联盟给美国总统拜登寄出了第二封信函,请求政府介入,以防止可能出现的从缅因州到德克萨斯州的集装箱和汽车港口发生罢工。

“我们呼吁政府立即与双方合作,恢复合同谈判,确保港口运营和货物流动性不受干扰。”

当时拜登政府明确表态,没有利用《塔夫脱-哈特利法案》(Taft-Hartley Act)来强迫码头工人重返工作岗位的计划。《塔夫脱-哈特利法案》赋予总统干预的权力,并可以下令在谈判恢复期间进入一段冷静期。)


虽然不打算援引《塔夫脱-哈特利法案》来中断罢工,但白宫官员近日呼吁码头工人和港口运营商重返谈判桌。

白宫发言人告诉当地媒体:“白宫、劳工部和交通部的高级官员正在与各方保持联系,并直接向他们传达信息,即公平、迅速地坐在谈判桌前,真诚地进行谈判。”

同时,他补充说,目前没有关于拜登总统利用《塔夫脱-哈特利法案》避免港口罢工的消息。

摩根大通的一项分析预测,罢工可能使美国经济每天损失50亿美元。

汇丰银行估计,美国东部和墨西哥湾沿岸港口的潜在港口罢工将影响超过一半的美国集装箱进口和近六分之一的全球集装箱贸易。


集装箱运价平台Xeneta的首席分析师Peter Sand评论道:“目前,海上有载有数十亿美元货物的船只正驶向美国东部和墨西哥湾沿岸的港口。这些船只无法折返,也无法实际改道至美国西海岸。一些船只可能会改道至加拿大甚至墨西哥东海岸的港口,但绝大多数船只只会在受影响的港口外等待,直到工人返回。”

Sand说,后果将是“严重的”,不仅是美国港口的拥堵,而且这些船只将被推迟返回亚洲进行下一次航行。

Sand警告称:“仅持续一周的罢工将影响12月底和整个1月离开远东前往美国的船只的行程。”

MSC公布港口罢工应急措施




面对北美36个港口即将“停摆”的危机,全球最大集装箱航运公司MSC最新发布声明表示,已做好准备,帮助客户探索保持供应链顺畅的替代方案,包括替代路线、运输方式或分发计划。

具体而言,MSC给出了如下方案:


运营指引与政策

  • 1. 北美出口货物

货物预订政策若罢工发生,所有自9月30日起的美东和墨西哥湾沿岸出口预订将受到影响,可能需要进行预订调整,包括改船或取消预订。MSC将继续接受干货的新出口预订,但对于冷藏货物,若存在因罢工导致冷藏服务受损的风险,MSC有权拒绝接受新预订。

滞期、滞留和日租金政策MSC呼吁客户在10月1日之前提货,许多码头提供延长的开放时间。具体政策如下:
MSC将按照码头政策,仅在罢工期间转嫁码头所施加的滞期费用。在罢工期间,MSC将暂停滞留费用的计费,罢工结束后将恢复收费。对于超出免费时间的日租金,MSC也将暂停计费,并在罢工结束后恢复。

  • 2. 北美进口货物

货物预订政策若罢工发生,所有自10月1日起的美东和墨西哥湾沿岸进口预订也将受到影响。MSC将继续接受干货的新进口预订,但对于冷藏货物,若存在风险,MSC有权拒绝接受新预订,并拒绝因罢工导致的未提取冷藏集装箱的责任。

滞期、滞留和日租金政策MSC再次呼吁客户在10月1日之前提取进口货物,具体政策如下:MSC将按照码头政策,仅在罢工期间转嫁码头所施加的滞期费用。在罢工期间,MSC将暂停滞留费用的计费,罢工结束后恢复收费。对于超出免费时间的日租金,MSC也将暂停计费,并在罢工结束后恢复。


来源:壹航运



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