加拿大公共雇员工会（CUPE）的375分会已正式向海事雇主协会（MEA）发出72小时罢工通知，宣布从今日上午7时起(9月30日)至10月3日（星期四）上午7时将举行罢工行动。此次罢工将直接影响蒙特利尔港的Viou和Maisonnve两个关键码头，这两个码头共同承担着该港口41%的货物吞吐量，因此停工将严重阻碍货物的进出口流通。

本周早些时候，蒙特利尔港的1000多名码头工人以压倒性的99.63%的比例拒绝了海事雇主协会的最新提议，这进一步加剧了紧张局势。据当地工会透露，约有350名成员将参与此次罢工，预计这将影响大约35%的集装箱运输能力，对港口的运营效率造成重大打击。

值得注意的是，此次罢工并非孤立事件。早在今年5月，部分船运公司就已因担忧潜在的劳工冲突而将货物从蒙特利尔港——加拿大第二大港口——转移至其他地点。这显示出业界对于港口稳定性的高度关注和担忧。

海事雇主协会在声明中警告称：“任何在蒙特利尔港的停工都将带来严重的后果。”这一预测得到了加拿大独立企业联合会（CFIB）的响应，该组织也对罢工可能对其成员企业造成的冲击表示了深切忧虑。CFIB指出，这将是自2020年以来蒙特利尔港发生的第三次重大罢工行动，频繁发生的罢工已经对供应链造成了严重影响，导致交付延误、生产减速，并威胁到了小企业的生存。

更令人担忧的是，有消息称加拿大蒙特利尔与美东、墨西哥湾沿岸的码头工人可能于10月1日同步发起罢工。这一前所未有的联动行动标志着北美东海岸自1977年以来首次面临全区域范围的码头工人罢工潮。如果这一预测成为现实，该区域的客户将面临无替代港口及航线可用的困境，对国际贸易和供应链造成不可估量的损失。

目前，服务于蒙特利尔港的七家主要船公司——MSC、Maersk、CMA-CGM、COSCO、Hapag Lloyd、OOCL和Falline——正密切关注事态发展，并采取措施以减轻罢工可能带来的影响。然而，随着罢工日期的临近，整个行业都笼罩在一种紧张而不确定的氛围之中。

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