Q2.怎么样发货更加实惠，能够节省运费成本?

Q2-A1： 

  正常单件货物实际重量不能低于10KG或者12KG，低于这个重量按最低的计费；货物比较杂的，可以把重的和轻的配一起，小货和急件走快递，大件走空派，大批量的货件走海运、铁路方式加派送，可以大大降低成本，但需要提早做好发货计划，海运和铁路，装载到亚马逊提取一般需要35-40天左右，还要参考船期，报关问题等！

Q2-A2：欧洲的成本 与VAT后期的做账服务息息相关   我们先来看一下物流包税的成本在哪里  

运输+操作费+欧洲入仓费用(基本在80欧一单）  +清关派送  

实质上客户再走包税时已经买过 进口VAT的成本了 只不过没有用自己的VAT清关后期做账无法退回  如果欧洲入仓费用  及出口报关的费用能想办法分担掉 用自己VAT清关是最合理的成本节约有正规

再有根据欧洲派送成本计算  单箱重量在15-20kg以上是最划算的 因为欧洲以单箱计费 不计重量

Q2-A3：具体怎么发货实惠，应根据自己产品和时效要求做具体规划，抛货的话选择抛货渠道

Q3.发去欧洲各站点哪些产品属于反倾销？可以运输吗？价格怎么算？

Q3-A1：欧洲常见的产品  自行车鞋子等这些反销的 可以在网上查询一下   反销的不会给运输及清关带来困难 只不过关税税率不一样  

顺便在补一句  在我们常规的走货过程  经常看到带电的产品一定要从香港走  这是一个错误的信息  只要产品合格有证书也是可以从大陆出的  这样在旺季就能避免香港严重的排仓情况

Morgen补充：FEDEX在广州都是不走带电产品的

Q3-A2：.陶瓷 钢材 手表 矿石 金属 电机等产品，只要航空公司可以运输的产品基本都可以走，只是部分会有附加费用，通 常是+2元/公斤

Q3-A3.发去欧洲各站点哪些产品属于反倾销？可以运输吗？价格怎么算？

常见的纺织品，如鞋子，包包，衣服等都属于反倾销产品，可以运输，在普通货物基础上加收附加费用，一般1-2元/KG，用于支付反倾销税

Q4.欧洲站物流通关问题，有哪些需要特别注意的细节？？比如认证，证书等。有过扣关问题的朋友，可以分享下，主要是因为什么原因被扣的。

Q4-A1:欧洲扣关百分之90因为低报  欧洲其实是一个比较看重税务的地方

相对于来讲 品牌及专利会带来一些清关条件外  像美国严格的FDA或FCC等 在欧洲会比较宽

Q4-A2：带电产品在大陆飞要有SDS电池认证

Q4-A3最好产品或者外箱上有产品生产方信息，认证常规要求就是CE RoHS

Q5.发到英国，有没有哪些产品是需要证书的？比如玩具

Q5-A1暂时未发现要做特殊认证，回答完毕

Q5-A2欧洲比较严格 的是CE   ，就玩具来讲  6岁以上的  基本不需要相关认证  枪技除外  

Q5-A3：到英国，玩具和电子产品最好要有CE认证

Q6.欧洲站的包装方式，和美国站对比，什么区别？？有没有特殊规定。

Q6-A1：货物包装:货物包装必须牢固，纸箱不能太软，易碎物品或者容易变形的产品，里面必须用泡棉活着气泡纸包裹，并保证货物不会晃动，如果是第一次发货，最好和物流服务上沟通包装是否合格—国际货物运输环节长，一个货物会经历多次的装卸搬运，打板，如果包装不结实，非常容易在运输过程中出现变形，损坏，一般合作条款下，部分货物损坏是不给于赔偿的！  

尽量使用纸箱包装，如果是原木包装，需要做熏蒸

太软的外箱可以加一些纸箱护角

Q7.英国站出现了分仓问题，可以怎么解决？？后台的入库设置，没有像美国站那样有库存配置服务的规定。

Q7-A1 欧洲分仓的情况很常见了，建立发货信息时经常无法将两个不同的货物发到一个仓库。有些卖家可能有办法通过调整数据货量来调到一个仓库，但是我目前没有操作成功过。只能说规避风险的话 就是坚持 one sku in one box 不要等仓库混装后又要拆开分货。至于这种情况怎么让物流成本最低，不同的货重量也不同，要问物流商的建议以及看自己listing的销售情况

Q8.欧洲站FBA ，如果分仓，是否可以直接发到其中的一个仓库，是否会有问题？

Q8-A1：据悉亚马逊内部在卖家下单时候 系统就已经记录好  不被匹配到的可能会被单问题处理

曾经美国就出现过类似案例  出现问题后 被亚马逊拒收  极容易造成丢件

Q8-2：这个没有问题 可以操作 只不过有时候亚马逊会给你警告 偶尔可以操作

Q9.为什么物流商有些货物不能接，有些可以接，比如，墨水。是因为每个物流商在对应的国家的海关的清关能力（和海关的关系）有关吗？

Q9-A1.敏感货物都有无法清关的风险，能提供相关证明的除外，如果是违禁物品正常是无法清关的，部分物流商在利润的诱惑下铤而走险，采用谎报的方式清关，有机会蒙混过关，但被查到，被罚没的几率很大，欧洲的海关相对是比较讲法律的，较少存在关系的问题！

Q9-A1.墨水和电池属于特殊问题，能不能走这个需要看物流公司的航空渠道，跟海关关系不大

Q10.发欧洲五国，遥控器带纽扣电池的，各有什么影响，有哪些渠道性价比更高？

Q10-A1.纽扣电池属于带电产品，可以正常转运，一般需要加收1-2/KG的加收费用，涉及到带电产品的审核  

带电货物：设备的功率不能超过100W，电池的容量不能超过20000MAH，符合其中一种，均为航空禁运物品，另外电池不能混装，就是一个包装里面只能有一种电池，带电产品必须要有独立开关，目前所有带电产品大陆境内无法直接装运，有MSDS的除外，要香港或者其他地方才可以运输，更多电池的问题，请单独咨询！  

Q10-A2问题请参考 结合运用产品备案 及VAT操作方式  

Q10及Q11规划成本问题  

Q11. 比如走英国，数量不多时，为什么有货代说用自己的VAT税号不划算，报价包税的是用了货代自己的税号吗？ 有什么影响？

Q11-A1一单货 前面讲到的需要 350元报关费用 及欧洲入仓的费用基本在于80欧  如果用货代的清关货代就可以将3吨货拼一起  分摊固定费用

Morgen:货量太少的，用自己的VAT单位成本高

只要能 把这些固定费用消化掉  实质用谁的VAT清关  都可以控制成本

Q11-A2：自己的税号是正规交税

如果通过庄家用一个税号正规品名申报就可以避开高税收的品名

但是这样也会招致风险

比如逃税

Q11-A3:用自己的VAT税号的话，有买单报关的成本，用货代的税号走货正常情况下是没有影响的，但是当英国税务局查你的 时候就会有影响，因为你一直在英国有销售记录但是从没有进口记录，所以建议最好一个月用自己的VAT走一票货

Q12.最近德国海关严查吗？为什么很多货都是到了海关，被退回呢，这跟物流商有关系吗

Q12-A1:这个基本是税号问题 也就是VAT 出现偷税或被KYC过程

退回基本是走四大快递的方式  主要因为没有人及时在为这票货物进行VAT交税

Q12-A2:.主要由于很多货物申报价值严重低申报，与海关的评估价值相差太远，导致海关征不到税，故会被退回，另外一种就是货物品名申报与实际严重不符

Q12-A3:海关退回一般都是物流公司的清关能力有问题，排除特殊产品

Q13.为什么会有物流商说好的时效无法做到？？一般会有哪些原因导致的？

Q13-A1至于时效问题，需要综合考虑，除海关查验、机场延误、恶劣天气等不可抗拒的原因影响外，还要看你合作的物流 公司的渠道是自主的还是属于第三方的，以及目的地国的清关能力，尾程派送渠道

Q13-A2基本问题在于前程运输  比如旺季货量过多运转不过 或者对于航空仓控制不强造成

Q13-A3.至于时效问题，需要综合考虑，除海关查验、机场延误、恶劣天气等不可抗拒的原因影响外，还要看你合作的物流公司的渠道是自主的还是属于第三方的，以及目的地国的清关能力，尾程派送渠道

Q14. 美国站 有听说发美东 、美西的价格是不一样的，是这样吗？如果不一样有小伙伴知道如何操作才能分到美西的仓库吗？

Q14-A1.美西比较近，所以比较便宜，美东运输距离更长，所以比较贵

一般情况下，距离跟成本成正比，回答完毕

Q14-A2在设置发货地址时，亚马逊会根据地址来分配最近的亚马逊仓库地址，所以设置好发货地址，有可能会分配到相应地区的亚马逊仓库地址

Q14-A3跟时间点 和关键性的sku有关，当然亚马逊有时候会控制 standed size的产品去加州或者AZ 或者某个固定的州

第一步 先扩库容····· 把销售记录 整理好 写好雄心壮志的文件 ，告诉亚马逊的客服给开库容，我们的库容加到776900  所以随便怎么用都行

第二步 就是算法 然后得出合适的发货计划

第三步 不要经常删其他计划 等你被警告你就知道完蛋了  把多余的分仓计划做好命名 比如US20180628-1不发（就知道是那批发货计划的多余计划，每个计划删除到剩下一个数量最少的SKU 便可）

这种算法 小卖家不值钱  对中大卖 一年省个几十万美金还是没任何问题的

 （来自卖家Sam）

Q15.  如果货物被扣海关，可以退回来吗？退回来的货物需要收进口关税吗？退回来都有什么费用？

Q15-A1,被扣海关具体看情况，申报不符的可以退回，但正常情况下退回的费用远远高于发出去的费用，正常只能退到香港，一般有运费，仓储费，进口关税等，不是高货值的货物，不建议退回

Q15-A2，货物被海关扣压，要看具体是什么情况扣压，看情况而定，如货物侵权一般是没收处理，轻微的申报错一般会处罚后放行，退回国内一般需按进口货物征税进口（退运方式清关过程实际很难成功操作），退回的费用一般有运费，进口关税，增值 税

Q15-A3退回的产品一般只能退回香港，然后再从香港进口到大陆，具体费用一般有退回运费、香港进口费用

Q15-A4退回国内保税区存放会比较省

不是任何产品都适合退回保税区  同样进入保税区也有规定时间处理

保税区功能定位为“保税仓储、出口加工、转口贸易”三大功能。海关对保税区实行封闭管理，境外货物进入保税区，实行保税管理；境内其他地区货物进入保税区，视同出境；同时，外经贸、外汇管理等部门对保税区也实行较区外相对优惠的政策。

Q15-A5退回保税区有2种渠道，第一种是走正规渠道，需要正常申报，交税。第二种属于灰色渠道，价格其实也不高，当然，如果走灰色渠道，不建议退回保税区，直接退回自己的公司就行。

第一种渠道价格比较高，所以不是很介意

Q15-A6货物卡关 想退回 得分情况 如果因为申报问题 可以申请退出  如果因为进口商存在违法行为则无法申请退回  

Q16.产品又小又轻，每次发货单箱重量都不足物流商的最低要求，有什么方法推荐吗？

Q16-A1:回头聊这个问题  这里需要学会怎么样计算 成本才知道怎么配合物流

最好的办法 是多装货物 或比对没有单箱限制重量的渠道对比价格

Q16-A2，建议拼箱，如果确实又小又轻，建议选择合适渠道，比如小包

阿玛物流：不建议拼箱 你可能会收到亚马逊的警告

Q16-A3 渠道选择问题，有可以发重量段低的渠道

 关于拼箱问题：涉及到很多的因素，如果是大卖家，可以考虑自己全程掌控供应链

Q17. 在英国注册了VAT，德国还没有注册下来，那么我英国的EORI号可以拿到德国清关吗？

Q17-A1 不可以  这个问题关系到账号安全

Q17-A2:英国VAT可以在德国清关但是不能作为抵税凭证

Q17-A3:这里面其实怎么样消化固定费用  寄你后期任何做账 有关联

安全规范低成本 VAT可以走到这步

Q17-A4在英国我们可以用德国的VAT进行清关 但是不能作为抵税的凭证，在德国清关用英国VAT目前我们没有操作过，按欧盟的税法这个应该是可以的，具体可以咨询税务代理

Q17-A5目前欧洲查VAT比较严格，德国后面可能也需要自己的VAT了，如果想降低风险，英国走正常VAT包税的渠道

Q18.有专业清关服务的公司不？有些涉及到清关问题的，对接清关公司会更清楚一些

Q18.       某公司发了10个方海运散货到美国，货物之前走过，货到美国后，由于柜子上其他公司涉及货物瞒报谎报，实际货物与申报不符，导致整个柜子货物无法清关，后续物流公司动用了很多资源，两个多月后才把货清关完成；建议发大批量的货，采用风险分摊原则，把一批货分成2-3服务商走，成本虽然略有增加，但可以有效降低潜在的风险；