2018年3月6日，格林威治标准时间15点20分，马士基航运公司旗下集装箱船舶“马士基浩南”轮（ Maersk Honam）集货舱内发生严重火灾，23名船员安全转移，但仍有4名船员失踪。“马士基浩南”轮装载7860个集装箱

马士基航运公司3月9日表示，撤离的船员已经抵达了科钦和特里凡得琅（印度城市）。该公司表示，大部分船员已被转移到一家酒店，而一些人员进入重症监护室看护。由于受伤严重，两名船员被印度海军和海岸警卫队转移到特里凡得琅。

四名失踪船员的搜救工作仍在继续，1名船员在撤离后死亡。

船上满载是超过1万Teu，共计7860个集装箱货柜，这些来自中国各大口岸的货柜，涉及并牵动数千家外贸出口和物流企业！

有报道表明，该船运载多种危险品，大火发生在载运化学品船舶的一个甲板上。毒气弥漫在船上，有人怀疑有毒烟雾已经影响到所有船员的身体健康。

 目前大火原因尚无官方说明，但从火灾现场视频以及从货仓起火等情况，多位业内资深人士初步分析，起火原因极有可能又是因为易燃危险品或电池类货品！

“现在确定起火原因或对船只货物的影响还为时过早。很显然，找到火灾的原因对我们非常重要，我们会尽快进行全面调查，”相关负责人表示。

事件发生后，为有效应对和处理跨境物流运输过程中的货损，有专门研究国际货物运输的相关业内人士指出：“与标的物自身损失所形成的单独海损不同的是，在跨境电商物流配送的过程中因集装箱在货轮上紧密挨放的现状，往往容易使船舶、货物和其他财产在起火时造成共同海损。

需要注意的是，在国际贸易的过程中，因贸易术语的不同保险人和货物所有权的归属情况也有所差异，所以贸易双方也可就自身的贸易方式商定具体的保险核算。

为有效规避货方造成更多的财产损失，建议货主可事先投保‘海上货物运输保险’的基本险，部分属性较为特殊的货物可增加‘附加险’或直接投保‘一切险’，使货物在涉险时造成的损失降到最低。”

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