此前，亚马逊入库配置费已于3月1日生效，不少卖家测算后发现自己的FBA成本又增加了一大笔，有大卖称，自己账号因入库配置费，一年要增加30万美金的成本。

   上有政策下有对策，市面上立马有服务商推出了取消配置费的业务，号称半小时内就能操作完成。然而敢于尝试的卖家怒称遭受了“血的教训”：账号直接收到了绩效通知。

   近期有卖家分享，采纳了某家服务商推荐的“免配置费”方法，并尝试帮朋友进行操作。在后台设置看似无误后，还授权了ERP第三方工具进行具体操作。然而，操作完成后，对方的店铺后台却收到了绩效通知，显然是出现了问题。

  这还不是最惨的，有卖家用加拿大地址建货件，最终确实没有被分仓，但是后台出现了发货地址的视频验证，账号被暂停。

    目前市面上流传的免入库配置费，主要是借助跨境ERP工具钻亚马逊漏洞：因ERP创建货件是用API提交的，和卖家直接在后台创建不一样，很可能是亚马逊还没把更新费率更新到API创建货件的通道上。具体教程各大ERP工具都有，不少卖家测试后确实无入库配置费。

   但是亚马逊一向喜欢秋后算账，后期会不会被追究违规操作谁也不好说，各位卖家自行判断能否承担违规成本再去操作。

同时，亚马逊其实也有2个不收入库配置服务费的途径：亚马逊优享入仓（AMP） 和 Ship to AWD。

亚马逊全球物流（AGL）近期推出的全新跨境物流专属解决方案——亚马逊优享入仓（AMP），无疑为跨境卖家提供了更为高效和经济的物流选择。这一创新产品不仅适用于海运拼箱和整箱货物，而且兼容海运普船和海运快船等多种运输方式，为卖家提供了极大的灵活性和便利性。

利用AGL的AMP优享入仓服务
V:Ataokuajing

   卖家可以选择使用亚马逊全球物流（AGL）的AMP优享入仓服务，以享受免入库配置服务费的优惠。

   然而，这一服务的成本通常会比使用第三方物流高出许多。卖家需要综合考虑多个发货方案，以确定哪个方案的总成本更低。

采用亚马逊仓储和分拨服务（Ship to AWD）

   另一种方法是使用亚马逊自营物流（AGL）下的亚马逊仓储和分拨服务（Ship to AWD）。通过这一服务，卖家可以将货物发送到亚马逊的卫星仓而不是直接发送到FBA仓库。这样，卖家可以免除入库配置服务费。

   不管是亚马逊提出的节省入库配置服务费的方法，或者是正常发货，收取入库配置费，都需要卖家根据自身的业务需求和实际情况（比如，利润的测算，上架的速度等）进行选择。同时，卖家在使用这些服务时，也需遵守亚马逊的相关规定和要求，保住账号才是生存之道！

美国站上线新规

继亚马逊法国站实行优惠券新规后，美国站紧随其后，宣布跟进新规。
亚马逊美国站发布公告，，内容显示，亚马逊将于2024年3月12日施行新的优惠券规则，在这之后卖家提报优惠券需要遵守新的定价要求。

新规实行后，产品提报优惠券需要满足以下三个条件，否则该商品将没有资格提供优惠券。

1.卖家需要提供一个介于最低折扣5%和最高折扣50%之间的折扣百分比；

2.只有拥有销售历史记录的商品才有资格参加优惠券提报；

3.商品促销价格应低于历史售价或者近期的最低售价。

新规将带来以下影响：

1.以后新品上架无法立即使用Coupon了，要么只能低价入场，或者用高价+code的形式维持价格，以保证后续进行秒杀及prime专项折扣时有一定的价格操作空间。

2.coupon的折扣无法再随意更改了，比如一开始你设置了30%的优惠券，后面觉得利润不够了，想要将折扣降低到10%就不行了。按照亚马逊后台的规定，coupon只能由小到大，很难由大到小，

3.code的地位将得到提升，或许很多卖家会考虑code+coupon的组合形式去推广产品了。