为什么大家都说汽配类目这么蓝海、这么香，想做的人多，真正做的人却少呢？家人们，你们有没有想过这个问题。小助理之前也说由于美国汽配市场刚需大、线上增速快、线下大牌电商化存在感不强，再加上SKU多，利润也高、更新换代慢，常年销量都稳定等等这些优点聚集。这块蛋糕一直是大家都想切的。但是，大家都望而却步了，甚至做汽配的运营都很少。其中到底是哪里难到大家了。今天小助理就来聊聊什么是汽配卖家、汽配运营的“绊脚石”。

对于工厂型汽配卖家来说，自己想做这个类目，肯定是离不开“老大难”库存问题。这个市场千万量级的SKU，就算是单一做某一细分类目，比如保险杠或者车灯，运输海外或者提前进仓都需要备库存。不是所有卖家都有常州凌越成功出海的真实力和真魄力的。除了库存难，还有研发难，很多企业都无法实现巨大的数据信息来调研市场需求。

除了中小汽配厂商想要出海的难题以外，个人汽配卖家和运营人员面临最大的难题就是“专业”性。同人不同命，做其他品类的亚马逊运营人员每天操心的事是专注选品、PPC广告竞价、关键词这些。而汽配卖家和运营就是在想怎么设置汽车适配性啊，怎么给产品写标题五点啊。你说别的运营按照常规打法一套就开干了，做汽配的真的是丈二和尚摸不着头脑。都知道汽车适配性插件是引流神器不用打广告，但是去咨询了服务商也是又贵又难，别说成千上万个SKU都要去上架优化，更别说老美的那些刁钻售后问题。

所以现在很多国内想做汽配的工厂、贸易商想出海做海外市场，都会选择专业汽配供应链平台，不用把钱都压库存上，先用分销的形式来跑通出海全流程，再逐步跟上自己的业务。那些其他类目的卖家也是一样的，利用强大的供应链系统，解决专业性上的空缺，产品详细信息和图片准备好了，汽车适配性插件设置好了，专业售后团队配置好了，优质培训讲师全程陪伴。