跨境运费或将暴涨？

近日不少卖家在讨论最近的物流出货及运费情况，有消息称：海运费下半个月要暴涨，船公司发文件了，美线一个柜子要涨

4000人民币！

消息一出，引发了不少卖家的关注和讨论，有卖家表示：羊毛出在羊身上，上涨的成本最后买单的肯定还是卖家，运费岂不

是又要涨价了？

此消息确非空穴来风，最近FMC（美国联邦海事委员会）宣布，将大幅提高相关费用，有的涨幅高达600%。对此，FMC也给出

了几个涨价的主要原因：通胀、员工薪酬成本增加、电子化流程。

有的卖家可能不太清楚FMC是干嘛的，通俗地给大家解释一下，FMC负责监管美国国际海洋运输系统，也就是水上的运价、费

用、业务，都属于FMC的管理范畴，之前最具争议的滞港费、滞期费就是FMC制定收取的。

同时，有船公司则透露，目前现货价约1050美元，目标是拉升到1500美元以上。

总结起来，就是一个涨字。柜子涨价了，海运费就能顺利涨起来吗？

未必。

今年第一季度美国进口集装箱量同比下跌21%，跟2019年持平！跟2022年同期比，所有货品的货量均出现不同程度的下跌。

据报道，为了缓解疲软的需求，船公司计划在本月取消多达50个从亚洲到美东和美西海的航次。亚洲至美西的集装箱将从

20000多美元暴跌至仅1000美元。

Xeneta的最新市场数据显示，自2022年8月达到峰值以来，全球长协海运价格已经下降了24%。Xeneta 预计，当4月和5月份美

国新合同谈判加快时，航运公司将承受更大的市场下跌。

不过，随着航运公司的运力恢复，未来几周也将逐渐恢复运价，此前市面上的超低运价或将告一段落。

此前有不少货代为了揽货，也对公司运费进行了一定的调整，但由于当前跨境卖家的出货需要相对稳定，无论是过高还是过

低的运费在市场上均不受待见。因此，货代方面的涨价情况也并不多见。

目前来看，货运市场的总体趋势仍然处于供大于求的状态，虽然货柜价格有所上涨，但卖家的出货量不如过去几年，实际上

并没有多少卖家买单，因此卖家无需过于担忧4月下旬运费会突然暴涨，至少目前，还看不出运费暴涨的趋势。

亚马逊严打恶意投诉侵权

近日，亚马逊假冒犯罪部门（CCU）首次对多个存在不良行为的卖家提起诉讼，理由是这些卖家故意利用亚马逊的投诉系统给

自己竞争对手的产品提交了数千条侵权投诉，这些所谓的“侵权行为”都是虚假的，不良卖家这样做的关键目的正是希望通

过虚假的版权侵权索赔向同行泼脏水，让同行卖家以及其产品从亚马逊商店中删除。

“这些不良行为者不仅在滥用亚马逊的申诉系统，而且还创建了大量虚假的、一次性的网站，用于从卖家店铺复制产品图，

这些行为严重损害了亚马逊卖家的利益。

如果这次起诉成功，那将会对这些滥用系统的不良行为者起到震慑作用。”

（诉讼案件编号）

近年来伴随着人们的版权意识不断增强，亚马逊也推出了品牌注册计划，在鼓励更多卖家进行品牌化、精细化运营的同时，

亚马逊也在不断加大对抄袭、侵权等违规行为的打击力度。

可谁能想到，亚马逊对打击侵权等违规行为的坚决态度，却成了大量别有用心的卖家打压竞争对手，伤害同行的利刃。例如

，一个被亚马逊指控的，注册名为“Sidesk”的被告卖家，他曾抢在原创卖家前面，通过具有欺诈性的商标申请进入亚马逊

品牌注册计划，这样一来原创卖家此后上架的商品都可能会被判定为侵权商品。

据了解，这些虚假的商品申请都是由深圳的一家知识产权有限公司提交的，并且由于其此前使用虚假信息提交了15800份商标

申请，所以目前该公司已被美国专利和商标局制裁。

常言道：“莫伸手，伸手必被捉。”种种迹象表明，起诉只是一个开始，此后亚马逊必然会加大力度整治平台上种种的恶意

竞争行为。